Jalur Pelayaran Inggris

syarief

0 Comment

Link

Jalur Pelayaran Inggris – Ansverdiaz berlayar dari Lisbon pada tahun 1487. Ia menuju Tanjung Verde, Elmina, melanjutkan perjalanan ke selatan dan menemukan Tanjung Harapan pada 12 Maret 1488. Ia melanjutkan perjalanannya ke Teluk St. Blaise atau Teluk Mossel dan mencapai titik terjauh, singgah di Sungai Boismans di Afrika Selatan dan di tepian Rio Grande. Pelayaran seharusnya dilanjutkan ke India namun awak kapal menolak dan memutuskan untuk kembali ke Portugal. Dia akhirnya kembali ke Lisbon pada bulan Desember 1488.

Diaz berlayar dari Lisbon pada tahun 1487. Ia menuju Tanjung Verde, Elmina, melanjutkan perjalanan ke selatan dan menemukan Tanjung Harapan pada 12 Maret 1488. Ia melanjutkan perjalanannya ke Teluk St. Blaise atau Teluk Mossel, dan mencapai titik terjauh di Afrika Selatan, saat ia singgah di Sungai Bosmans dan tepian Rio Grande. Pelayaran seharusnya dilanjutkan ke India namun awak kapal menolak dan memutuskan untuk kembali ke Portugal. Dia akhirnya kembali ke Lisbon pada bulan Desember 1488.

Jalur Pelayaran Inggris

Jadi Diaz berangkat dari Lisbon pada tahun 1487. Ia menuju Tanjung Verde, Elmina, melanjutkan perjalanan ke selatan dan menemukan Tanjung Harapan pada 12 Maret 1488. Dia melanjutkan perjalanannya ke Teluk St. Blaise, atau Teluk Mossel, dan mencapai ujung teluk, berhenti di dekat muara sungai besar Bosmans dan Rio di Afrika Selatan. Pelayaran seharusnya dilanjutkan ke India namun awak kapal menolak dan memutuskan untuk kembali ke Portugal. Dia akhirnya kembali ke Lisbon pada bulan Desember 1488.

Calon Taruna Pola Pembibitan Yang Gagal Tes Skd, Penerimaan Calon Taruna Jalur Mandiri Angkatan 70 Sudah Dibuka..ayo Segera Daftarkan

Salah satu peristiwa terpenting dan menentukan dalam sejarah imperialisme dan kolonialisme Barat adalah ditemukannya Tanjung Harapan di Afrika Selatan oleh Portugis … 20,000+ 4.7 Jawaban Terverifikasi

Di tahun Pada tanggal 10 Agustus 1519, ekspedisi pelayaran laut yang dipimpin oleh Bartolomé Diaz meninggalkan Portugal. Rute pertama perjalanan grup ini… 5km+ 4.1 adalah jawaban yang pasti.

Bartholomew Diaz adalah seorang penjelajah Portugis. Keberhasilan yang diraih tim yang dipimpin oleh Bartolomeos Diaz dalam penelitian kelautannya… 5k+ 4.6 Jawaban Terverifikasi Jika Anda melihat peta jalur pelayaran dunia, Anda dapat melihat bahwa ada banyak jalur alternatif di seluruh dunia. Tuliskan pantai dan negara yang dilalui kapal tersebut!

Yakni dari Jepang hingga China Taipei, lalu dari Filipina hingga Laut China Selatan. Dari sini melewati Malaysia dan masuk ke wilayah Indonesia melalui Selat Karimata. Selanjutnya bisa melanjutkan perjalanan melalui Singapura dan melintasi Selat Malaka lagi. Kalau ke Jakarta dulu bisa melintasi Selat Sunda. Kemudian memasuki Samudera Hindia, melewati India, Yaman dan Laut Merah, dan kemudian melalui Arab Saudi. Untuk perjalanan singkat Anda harus pergi ke Terusan Suez di Mesir, kemudian sungai tersebut mengalir ke Mediterania dan melalui Maroko ke Selat Gibraltar dan setelah itu Anda bisa pergi ke Portugal, perairan Prancis dan kemudian Inggris.

BACA JUGA  What Were You Doing

Istilah Pajak Dalam Bahasa Inggris

Pelayaran ini bisa dimulai di Sunda atau Teluk Malaka di Indonesia, kemudian menuju Samudera Hindia dan melewati perairan India dan Sri Lanka ke Oman dan Yaman dan berakhir di Laut Merah dekat Arab Saudi.

Jalur ini relatif pendek karena membentang dari Tiongkok hingga Laut Cina Selatan, melewati Vietnam, lalu Filipina, dan Malaysia. Melalui sisi Indonesia melewati Selat Karimata, lalu Laut Jawa dan Selat Sunda. Tinggalkan Selat Sanda dan menuju Samudera Hindia dan masuk ke pelabuhan di Australia.

Pelayaran dimulai di pelabuhan Jerman, kemudian melewati Inggris, Prancis, dan Portugal hingga Laut Utara dan Selat Gibraltar di Maroko. Pelayaran berlanjut melintasi Mediterania melalui Terusan Suez Mesir dan langsung melalui perairan Arab Saudi menuju Laut Merah. Perjalanan dilanjutkan ke Yaman dan India. Setelah memasuki Selat Malaka dari Samudera Hindia hingga wilayah Indonesia, berbelok ke arah Singapura dan menuju Selat Karimata dan Laut Cina Selatan. Dari sana akan melewati Malaysia, Filipina, dan China Taipei. Dan terakhir di pelabuhan Jepang.

Kesimpulan dari pelayaran tersebut adalah pengangkutan dari Asia ke Eropa atau sebaliknya, pengangkutan dari Asia ke Australia atau sebaliknya harus dilakukan di perairan Indonesia. Anda bisa masuk ke wilayah Indonesia melalui Selat Karimata, Malaka atau Sunda. Oleh karena itu, wilayah Indonesia mempunyai kepentingan strategis yang besar bagi perdagangan dunia. Hal ini menjadikan Indonesia sebagai bagian penting dalam perdagangan dunia. Pelabuhan pelayaran Indonesia ramai dengan kapal-kapal yang berlayar atau berdagang di Indonesia. Ketika BEIC menjadi semakin populer, India menjadi prioritas di Kerajaan Inggris. Lalu permasalahan pun muncul. Bagaimana cara menemukan dan mengamankan jalur perdagangan sehingga aset kerajaan yang jauhnya ribuan mil tetap aman?

Sejarah Rempah Dan Kaitannya Dengan Potensi Pemanfaatan Komoditas Minyak Atsiri Dalam Bidang Kesehatan

Ceritanya dimulai pada abad ke-19 ketika teknologi kapal digantikan oleh pembangkit listrik tenaga batu bara. Saat ini BEIC menguasai perdagangan di kawasan Asia Timur hingga India dan Asia Selatan. Dalam perjalanannya ke Inggris jalur pelayaran tertutup melintasi Samudera Hindia menuju Teluk Aden dan Pelabuhan Suez. Saat itu, Terusan Suez belum dibangun. Barang-barang tersebut kemudian dibongkar di pelabuhan Suez dan kemudian diangkut ke Laut Mediterania. Dari kapal ini dia dikirim kembali ke Inggris.

BACA JUGA  X2 Y2 4x 6y 12 0

Berbeda dengan kapal bertenaga alam, kapal uap memerlukan pengisian bahan bakar. Jarak antara Bombay dan pelabuhan Suez sekitar 7.400 mil, dan dibutuhkan 700 ton batu bara untuk mencapai pelabuhan Suez. Sementara itu, kapasitas bahan bakar kapal uap saat ini tidak mencukupi. Oleh karena itu, diperlukan titik pemberhentian yang strategis untuk pengisian bahan bakar tersebut. Di antara banyak titik di sepanjang jalur pelayaran ini, Teluk Aden adalah salah satu titik paling strategis dan penting.[1]

Sebelum mendalami lebih jauh Teluk Aden, mari kita uraikan secara singkat dinamika politik Timur Tengah sebelum tahun 1800. Kesuksesan BEIC di India menjadikan tempat ini sebagai “rumah” kedua Kerajaan Inggris. Elit kerajaan, termasuk Ratu, secara serius mempertimbangkan kawasan ini. Jadi masalahnya adalah: bagaimana mengamankan properti yang berjarak ribuan kilometer dari pusat listrik di Inggris? Jadi salah satu jawabannya adalah menyelesaikan perjalanan dan melindungi diri Anda dari gangguan.

Dalam hal ini, cara tradisional orang Eropa untuk mencapai Timur adalah melalui laut. Dimulai dari Inggris, kapal melakukan perjalanan melalui Eropa dan ujung barat benua Afrika menuju Afrika Selatan lalu ke Samudera Hindia, berakhir di India. Masalahnya cara ini sangat panjang dan memakan waktu lama. Selain itu, rute ini sebelumnya dikuasai oleh Portugis dan Spanyol, pionir penjelajahan Eropa.[2] Pilihan lainnya adalah kapal memasuki Selat Gibraltar dari Inggris dan kemudian melakukan perjalanan ke timur menuju Mediterania.

Perubahan Iklim Bikin Jalur Pelayaran Kapal Antartika Berubah, Jadi Lewat Mana?

Mulai saat ini, pilihan jalan kembali dibagi menjadi dua bagian. Pertama, pengangkutan berlanjut dari Laut Mediterania Timur ke pelabuhan Suriah, kemudian melalui gurun Suriah, Sungai Eufrat, dan Teluk Persia hingga Samudera Hindia (Selat Suriah). Namun cara ini sangat melelahkan dan tidak efektif untuk mengangkut barang berukuran besar dan besar. Selain itu, sejak pecahnya perang antara Kesultanan Utsmaniyah dan Persia pada tahun 1730, situasi keamanan di sepanjang jalur ini semakin tidak menentu.

Sedangkan untuk jalur kedua, transit sementara dari Laut Mediterania melalui Tanah Genting Suez menuju Laut Merah, dari Suez muatan kembali diangkut dengan kapal laut kemudian diangkut dengan kapal laut menuju Samudera Hindia (jalur Suez). Jauh sebelum pemerintah Inggris memberikan dana talangan kepada BEIC, jalur Suez menjadi jalur pilihan BEIC untuk pengiriman barangnya. Dibandingkan jalan lintas, jalur Suez relatif aman. Karena tidak ada kekuatan dominan di jalur ini, barang-barang dari India dapat mencapai Inggris dengan beberapa tentara bayaran. Yang ada hanyalah campur tangan dalam jalur perdagangan ini oleh bajak laut yang dipimpin oleh penguasa kecil setempat. Belakangan, setelah Inggris mengakhiri hubungannya dengan Prancis di Suez, masalah ini langsung teratasi.

BACA JUGA  Skala 1 2.500 Panjang Pesawat Sebenarnya M

Apa yang diceritakan sejarah kepada kita tentang sejarah kolonial di Timur Tengah tidak lepas dari konteks kedua permasalahan transportasi tersebut. Seiring berkembangnya nama BEIC, jalur selatan mengelilingi benua Afrika tidak lagi menjadi pilihan bagi Kerajaan Inggris. Selebihnya adalah jalur Mediterania. Masalahnya adalah pada saat nilai strategis India bagi Kerajaan Inggris semakin meningkat, situasi politik seputar jalur transportasi ini menghadapi tantangan yang serius. Di sisi Suriah, tantangan datang dari Rusia yang sangat progresif dalam memperluas wilayah kendalinya hingga ke Persia. Juga dalam perjalanan menuju Suez adalah Napoleon, yang memiliki ambisi yang sama dengan Rusia dan berhasil menaklukkan Mesir pada tahun 1798.

Peta ekspansi dan kekuasaan Rusia di Timur Tengah dan sekitarnya dari awal abad ke-19 hingga paruh pertama abad ke-20. Sumber gambar: http://www.britiempire.co.uk

Jalur Kedatangan Bangsa Barat Menuju Wilayah Indonesia, Cari Jawaban Ips

Di sisi lain, kekuatan dunia Islam terpecah menjadi dua. Di darat, Ottoman menguasai Suriah dan Persia menguasai Teluk Persia. Keduanya mendapat ancaman dari Rusia dan Prancis. Inggris menggunakannya dengan bijak. Inggris menandatangani pakta atau perjanjian pertahanan dengan kedua pemerintah ini. [3]   Sedangkan untuk wilayah Suez, wilayah ini berada di bawah kekuasaan Kesultanan Utsmaniyah, dan memang berada di bawah kekuasaan Mesir, yang pada saat itu diabaikan oleh pemerintahan Kesultanan Utsmaniyah. Lain halnya dengan wilayah daratan, Inggris membuat kesepakatan dengan Ottoman di wilayah Suez untuk melawan ancaman Napoleon. Pada tahun 1801, pasukan gabungan ini mengalahkan pasukan Napoleon di Mesir dan memaksanya meninggalkan wilayah tersebut. Setelah kekuasaan Prancis hancur, Kesultanan Utsmaniyah mengutus Muhammad Ali Pasha sebagai gubernur untuk melindungi wilayah tersebut.[4] (Kiri)

[3] Setidaknya ada tiga kebijakan Kerajaan Inggris terhadap Suriah. 1) Menjaga akses perdagangan di jalur Mediterania Timur. 2) Menjaga stabilitas di Iran dan Teluk Persia. 3) menjamin kesatuan Kesultanan Utsmaniyah. Di tahun Lihat http://www.enciclopedia.com/histori/enciclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/british-colonialism-middle-east, diakses 26 November 2017.

[4] Sejarah lengkap situasi di rute Suriah-Suez dapat dilihat di http://www.britishempire.co.uk/maproom/mideast.htm. Kunci jawaban selanjutnya adalah 8 IPS- dan disebutkan dari

Jalur pelayaran jepang ke indonesia, jalur pelayaran internasional di indonesia, jalur pelayaran dunia, peta jalur pelayaran dunia, jalur pelayaran indonesia, jalur pelayaran bangsa inggris ke indonesia, jalur pelayaran, jalur pelayaran internasional, jalur pelayaran di indonesia, jalur pelayaran jepang inggris, peta jalur pelayaran internasional, jalur pelayaran bangsa eropa

Tags:

Share:

Related Post

Leave a Comment